Обелиск Штык и Парус. История и причины гибели

Обелиск в честь города-героя Севастополя сооружен на мысе Хрустальном в 1977 году в канун 60-летия Великого Октября. Он представляет собой стилизованную композицию штыка и паруса, символизирующую боевое содружество армии и флота в годы Великой Отечественной войны. На лицевой грани обелиска – изображение ордена Ленина, медали «Золотая Звезда» и текст Указа Президиума Верховного Совета о награждении города-героя. На подпорной стене основания три горельефа на темы обороны города, подпольной борьбы, битвы за освобождение Севастополя. Общая высота памятника 59,5 м.
Установленный у входа в морские ворота Севастополя, памятник олицетворяет бессмертный подвиг города-героя, стоящего на морских рубежах нашей Отчизны.
Авторы памятника – скульпторы И.8. Макогон и С.А.Чиж, архитекторы А.И. Беглей, Е.П. Вересов, М.Г. Катернога, И.Г. Шамсединов, А.Л. Шеффер.

ИСТОРИЯ И ПРИЧИНЫ

В настоящий момент Обелиск находится в критическом аварийном состоянии. Причин можно назвать множество. Основной и первоначальной причиной является не "изначально некачественное закрепление облицовочной плитки на обелиске", как утверждают городские специалисты-строители, а то, что в течение почти 28-и лет не было проведено ни одного планового профилактического ремонта, не смотря на существующие еще с конца 60-х годов "Правила по содержанию и профилактическому ремонту специальных сооружений". Эти работы были тем более необходимы потому, что в 1977 году не было ни технологий, ни материалов для того, чтобы произвести высококачественную долговечную гидроизоляцию и антикоррозионную обработку поверхности Обелиска при его строительстве. Усугубляет ситуацию само местоположение Обелиска – такие агрессивные факторы, как море и морозный ветер предъявляют дополнительные требования к его техническому содержанию и частоте проведения профилактических ремонтов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ

Говоря о технических подробностях, после тщательного обследования Обелиска, можно выделить следующее:

1. Основной причиной массового откалывания краев облицовочной плитки Обелиска является постоянно попадающая внутрь межплиточных швов влага, которая, при понижении температуры воздуха, превращается в лед с неизбежным его расширением в объеме. Далее происходит откалывание той части плитки, в которой сделан технологический паз для ее крепления к основе Обелиска посредством металлического уголка.

2. Облицовочная плитка изготовлена из инкерманского камня, который сам по себе является очень колким материалом и, к тому же, она имеет довольно странные, нестандартные на сегодняшний день в строительстве, габариты (ширина - 250 мм, высота - 500 мм, толщина - 100 мм).

3. При строительстве плитка монтировалась встык, без гидрофобизации и герметизации образовавшихся межплиточных стыков, что в последствии привело к их расширению и, как следствие, пропусканию атмосферной влаги внутрь конструкции Обелиска.

ФИНАНСЫ

Как утверждали городские специалисты-строители, "Плитка на Обелиске изначально была закреплена некачественно. С годами арматура пришла в негодность, так как монумент находится в непосредственной близости от моря". Комментируя эти заключения нельзя не заметить, что плитка была закреплена качественно и не арматурой, а уголками, которые в настоящий момент сильно корродировали из-за образовавшихся сколов торцевых частей облицовочной плитки. Но, несмотря на это, за счет высококачественного цементного раствора, на который была смонтирована облицовочная плитка и еще существующих уголковых соединителей, первая половина идеи "снять облицовочную плитку и заменить ее декоративной штукатуркой" или "обшить ее медью" – приведет только к нецелесообразным и дорогостоящим трудозатратам по демонтажу всей площади хорошо прикрепленных средних частей облицовочной плитки. А ведь из этого в конечном итоге и сформировалась цена работ по реставрации этого объекта, которая предварительно была названа Управлением культуры СГГА. По их предварительным данным, работы по восстановлению Обелиска обойдутся городу в 500 тысяч гривен! Такую неоправданно высокую стоимость этих работ формирует, в том числе, наличие большого количества подъемно-транспортных механизмов и лесов, ведь высота Обелиска ни много ни мало – 59,5 м. Монтаж, установка, а так же амортизация этих средств по предварительным расчетам составит 150 тысяч гривен, а это почти треть от всей названной суммы.

Не секрет, что уже давно во всем мире, в том числе и в крупных городах Украины, объекты такого типа реставрируются методами промышленного альпинизма. Это обусловлено в первую очередь стоимостью выполнения работ. Как правило, стоимость выполнения всех высотных строительно-монтажных и реставрационных работ выполняемых методами промышленного альпинизма на 20-30% дешевле, чем у фирм, выполняющих эти же работы классическими методами с применением люлек, лесов и т.д.

Разница в цене обуславливается отсутствием у Промальпинистов этих самых дорогих тяжелых и громоздких лесов, вышек, люлек и прочих подъемных механизмов. В свою очередь, экипировка промышленного альпиниста состоит всего лишь из статической веревки диаметром 10 мм, каски, подвесной системы ремней, минимального количества карабинов, устройства для спуска и подъема по веревке, страхующего устройства и сидушки. Причем все это вместе взятое весит не более 10-12 кг.

Все эти устройства позволяют Промальпинисту выполнять работы, как с подъемом, так и со спуском по объекту. При этом скорость и качество выполнения работ у них не ниже, а порой и выше (в зависимости от геометрической сложности объекта), чем у строителей общестроительных специальностей.

Необходимо заметить, что работы на высоте сопряжены с немалым риском, причем не только для исполнителей, но и для всех тех, кто в это время находится внизу. Любой предмет, даже очень небольшой, случайно уроненный с нескольких десятков метров, может нанести смертельную травму или непоправимый урон здоровью. Настоящих специалистов-высотников в нашем городе еще очень не много, так как современный промышленный альпинист должен не только уметь висеть и перемещаться по веревке, но и иметь навыки строителя и монтажника, так как при выполнении сложных строительных или монтажных работ на высоте, заказчика интересует в первую очередь качество выполняемых нами работ, а не умение эффектно висеть на веревках.

К тому же у специализированных фирм занимающихся высотными ремонтно-строительными и реставрационными работами исключительно методами промышленного альпинизма, всегда свой нестандартный технологический подход к решению сложных проблем, ярким примером одной из которых является реставрация Обелиска "Штык и Парус" на мысе Хрустальный.

Применительно к этой ситуации, Севастопольской специализированной строительной фирмой "Альп-Индустрия" разработана и предлагается к реализации уникальная технология восстановления этого Обелиска. Полная стоимость работ по этой технологии составит около 290 тысяч гривен, что почти вдвое меньше чем ранее заявленная цифра.
С учетом вышесказанного, опираясь на европейский опыт и современные технологии, городу давно не мешало бы пересмотреть свое отношение к способам ведения таких ремонтно-реставрационных работ и активнее внедрять передовые технологии промышленного альпинизма в свою хозяйственную деятельность, не отставая в этом от крупных городов Украины.

ИСТОРИЯ ПРОМАЛЬПА

Начало Промышленного Альпинизма (Промальп) в бывшем СССР – 60-е годы. Именно тогда при строительстве гигантских электростанций, возникла необходимость в использование техники альпинизма. В дальнейшем Промальп нашел применение в уникальных работах по реставрации высотных сооружений, а в 80-е годы он получил широкое развитие почти во всех отраслях стройиндустрии. В то время появилось такое понятие, как "строительный бизнес". Профессионально Промальп стал развиваться в 90-е годы. В это время в крупных промышленных городах начинают появляться фирмы, использующие услуги Промальпинистов. Если раньше строительным альпинизмом занимались все, то теперь Промальпинист должен пройти специализированное обучение и приобрести специальные профессиональные навыки.